2018年6月21日下午， “是什么卡了我們的脖子 ? 亟待攻克的核心技術” 科學傳播沙龍在中國科技會堂召開?？萍既請罂偩庉媱問|做了主題演講，深深的震撼了國人，我們還缺的到底是什么？各行各業(yè)都在反思自身，尋找技術難題攻克點，VOLM螺桿泵加大研發(fā)力度。

是什么卡了我們的脖子

（演講原話及小編總結）

《禮記?中庸》上說：“聞過而知禮，知恥而后勇?！弊尭嗟膰巳フ曋忻揽萍紝嵙ι系木薮蟛罹?，驚醒了夢中人。因為有太多的卡脖子的技術，讓我們在發(fā)展的道路上不能揚眉吐氣。為什么又那么多的核心技術亟待攻克？是否有一些共性的原因，阻礙了我們去攻克這些核心技術。是的，今天主要闡述三個問題：

第一，缺乏科學的武裝。科學和技術本來是兩個完全不同的概念，但是他們之間有聯系。只是由于缺乏了科學的指引，阻礙了我們的技術發(fā)展和進步，中國自古以來只有技術傳統而沒有科學傳統。技術發(fā)明，靠的是經驗的積累或許還有靈機一動。而科學發(fā)現，它是建立在系統的研究、專業(yè)的訓練的基礎上。有人可能說，我們有四大發(fā)明啊。但是四大發(fā)明，它是屬于技術的范疇。它不是在科學的指引下的技術創(chuàng)新和突破。跟科學沒有關系。比如說，指南針。我們僅僅滿足于指南針的指南功能，尋找方向。而沒有去研究磁場和磁力線，我們也不知道導體切割磁力線的時候會產生電流，更不會推導出麥克斯韋方程。火藥亦是如此，我們只是知道一硝二磺三木炭，能夠引起爆炸。而沒有去深入研究它的化學物理機理，所以我們只是停留在黑色火藥的這個階段，而沒有研發(fā)出黃色炸藥。有人說，我們祖先發(fā)明了火藥，所以才有了后來工業(yè)和軍事上用的炸藥。這種說法是錯誤的。黃色炸藥和黑色火藥之間沒有什么聯系。只知其然，不知其所以然。不求甚解，這種傾向在當今的中國也嚴重的影響了我們這個技術發(fā)展和技術進步。沒有科學的指引，技術的發(fā)展注定不會走得久遠。

第二，缺乏工匠精神。去年中央電視臺播放的一檔節(jié)目《大國工匠》，相對于我國十三億人口的大國，這些大國工匠實在是太少，太稀缺了。我們的傳統文化里面是對這些匠人有一定的輕視，職業(yè)偏見。輕視操作，輕視實踐。孟子曾言“勞心者治人，勞力者治于人”。當今的中國，學術大咖自恃身份尊貴，不屑于親力親為去參與一線的科研調查實踐等。相對于國外，如前一段時間訪問德國，在薩克森州的首府-德累斯頓，參觀了中德軌道交通與聯合研發(fā)中心的創(chuàng)新工廠。在工廠里，我看到一種情形，每個人都穿著工裝在一絲不茍，非常專注地工作。我本來以為這些都是工人，結果一打聽，所有人都是工程師。正是憑借這種務實嚴謹、精益求精的精神，德國人才造出了萊卡相機、奔馳汽車、克虜伯大炮等等，也創(chuàng)造了德國制造的品牌價值。

第三，缺乏持之以恒的情懷。浮躁和浮夸是中國科技界流行的瘟疫，至少已經持續(xù)了20年。我國很多科研工作者，坐不了冷板凳耐不住寂寞，總是寄希望于走捷徑，彎道超車。如果說總結別人的經驗，吸取別人的教訓，少走彎路。這是對的，也是應該做的。但是在更多情況下，彎道超車實際上是一個偽命題，往往成為了投機取巧的代名詞。你彎道超車走直線，就意味著別人走曲線，別人都比你傻，這可能嗎？很多已實踐證明：彎道超車，行不通。就比如：航空發(fā)動機的制造，它是在大量的實驗數據這個積累下，積累起來的，不斷的總結、完善、調整、提高，最終才能生產出一款好的產品。你彎道超車，依葫蘆畫瓢可以仿制出來這款產品，那今后改善提高它的性能呢？你還能做到嗎？

1965年，我們的科學家就實現了人工合成牛胰島素，當時在世界上是絕對領先的。1964年，中國爆炸了第一顆原子彈。1966年，我們有自己的核導彈。1967年，我們爆炸了氫彈。1970年，發(fā)射了人造地球衛(wèi)星。所以，至少在半個多世紀以前，中國科技創(chuàng)新就已進入跟跑、并跑、領跑的“三跑并存”階段。目前的中國，在很多關鍵性的技術領域，我國和西方發(fā)達國家的差距，不但沒有縮小反而正在擴大。上個月，美國媒體報道：美國一款五代機F35的發(fā)動機（F135），推力達到了令人驚悚的22噸。熟識發(fā)動機的人都知道，這是一個匪夷所思的數字，我們做不到。國人急切的寄望于從事航空發(fā)動機研究的科技工作者，能夠持之以恒、鍥而不舍、百折不撓，盡快把我國國產航空發(fā)動機事業(yè)搞上去。

VOLM螺桿泵圖片

近年來干式真空泵市場需求量也越來越大，真空泵已經出現更新換代的局面，大量的有油真空系統已經被無油清潔的真空系統所代替，也有原來越多的水環(huán)泵被無油無水的螺桿泵所替代。國外幾乎每一家較大的真空公司都生產各種不同型式的干式真空泵。螺桿真空泵屬于非接觸型干式泵，是20世紀90年代初期出現的一種理想的泵種，以其抽速范圍寬、結構簡單緊湊、抽氣腔元件無摩擦、壽命長、能耗低、無油污染等優(yōu)點占據市場，但其制造技術大部分為國外掌握，我國尚處于起步階段。

干式螺桿真空泵國內的研究還處在起始階段，很多技術難題還沒有解決。比如轉子涂層防腐蝕技術，降低排氣口的溫度，增大轉子面積利用率等問題仍然很棘手，當抽取一些活潑氣體時，由于排氣溫度高，安全性也是需要設計中考慮的，用在需要控制音量的場合，如何降噪也要成為研究方向，但其優(yōu)越的性能決定了它一定會在真空獲得設備行業(yè)占主導地位，就像現在螺桿壓縮機在行業(yè)內的統治地位一樣。

2012年，沃爾姆干式螺桿真空泵投入生產。泵業(yè)研發(fā)科技人員，不斷的去研究改進，不斷的去完善。經歷了五、六年提高和改善，VOLM品牌的干式螺桿真空泵，因為擁有屬于自己的實用新型專利，掌握了屬于自己的專利技術優(yōu)勢，使得VOLM螺桿泵暢銷國內外很多行業(yè)。

總結：目前螺桿泵的核心技術，還是有很多是來自于國外的。為了擺脫真空泵行業(yè)的卡脖子狀況，國內的各個螺桿泵企業(yè)從未放棄過自主研發(fā)屬于自己的各項專利技術。2018年，煙臺沃爾姆真空技術有限公司，真空泵研發(fā)小組加大VOLM螺桿泵研究力度。努力為中國真空泵行業(yè)的發(fā)展盡一份力量。